TNO
In opdracht van de Friese natuur- en milieuorganistaties heeft TNO begin dit jaar een second opinion uitgevoerd op de plannen van de provincie Fryslân t.a.v. de Centrale as. TNO heeft vooral de verkeerskundige onderbouwing van de plannen nader onderzocht.

TNO komt tot de volgende conclusies:

• een vierbaanweg is niet nodig, een tweebaansweg is voldoende om de verwachte verkeersdrukte tot 2020 en daarna te verwerken.

• de tijdswinst bij een 100-km uitvoering is maximaal 2 minuten. In de praktijk is deze tijdswinst kleiner, aangezien vrachtverkeer tot vertraging zal leiden.

• het ontwerp van de Centrale as is gebaseerd op verouderde cijfers. Destijds is uitgegaan van een bevolkingsgroei van 7%, momenteel gaat de provincie uit van 3% groei.

• het voorkeurstracé voldoet niet aan de CROW- richtlijnen voor verkeersveiligheideen weg met een maximum snelheid van 80 km/uur is veiliger dan een weg van 100 km/uur

• de veronderstelde bundelende werking van het Voorkeurstracé

• een goede onderbouwing van dekeuze voor een regionale stroomweg met een 100 km/uur snelheidsregime ontbreekt.

Het TNO-rapport ondermijnt hiermee het nut en de noodzaak van een Centrale as in een vierbaans uitvoering met 100 km/uur regime. Zoals blijkt uit dit rapport is het alternatief van Fryslân Moai, dat uitgaat van een tweebaans 80 km/uur uitvoering, veel realistischer en past het beter past bij de huidige en toekomstige situatie.

De volledige tekst van het TNO-rapport is te vinden op de website van de Friese Milieu Federatie onder publicaties, overige uitgaven.klik hier

(Bron: TNO rapport; De Centrale As, een contraexpertise op plannen van de provincie Fryslân, 2006).