MER
Voor ieder infrastructureel plan moet een Milieu-Effect-Rapport (MER) worden opgesteld. In het MER N356 De Centrale As worden 6 tracés met elkaar vergeleken, die door de Provincie Fryslân zijn geselecteerd.

Het alternatief van Fryslân Moai heeft de meeste overeenkomst met alternatief 1, dat uitgaat van het bestaande tracé. Het MER laat zien alternatief 1 het meest gunstig scoort op:

• landschap, natuur(gebieden), cultuurhistorie en archeologie Het MER meldt: "ten aanzien van bovengenoemde aspecten scoort alternatief 1 het meest gunstig"

• regionale verkeersveiligheid Het MER meldt: "alternatief 1 levert de laagste slachtofferraming op, omdat al het verkeer over een weg gaat waarop verkeersmaatregelen zorgen voor een laag risicocijfer" en "voor regionale verkeersveiligheid scoren alternatief 1 en 5 het hoogst…"

• regionale bereikbaarheid
Het MER meldt: "alternatief 1 en 5 hebben vanwege een kortere tracélengte een korte reistijd, waarbij alternatief 1 de kortste lengte heeft".

Het MER laat dus zien dat een tracé over het bestaande tracé belangrijke voordelen heeft boven nieuwe tracés. Ook het alternatief van Fryslân Moai gaat voornamelijk via bestaand tracé